1910

- Curtiss N-9 - 1917

Historique Cratéristiques Les vues Compléments

Historique:

De la famille du « Jenny », dériva un autre avion d'instruction intéressant le Curtiss N-9, qui resta en service dans les écoles de vol de l'Armée de terre et de la Marine des Etats-Unis jusqu'en 1927. La conception de I'avion remontait à la fin de 1916 et la société Curtiss se servit d'une version duJN-4 (leJN-4B) pourréaliser le nouveau projet. En effet le JN-4B, de par sa grande envergure, permettait de supporter le poids plus lourd des flotteurs par rapport au train d'atterrissage de type terrestre. Le moteur aussi, bien que toujours du type OX à 8 cylindres en V du «Jenny», se transforma en une version légèrement plus puissante 100 CV - afin de compenser l'augmentation générale de poids. Le nombre total des Curtiss N-9 construits s'éleva à environ 450 exemplaires. qui commencèrent à équiper les écoles de vol de la Marine et de l'Armée de terre au début de 1917. L'armistice empêcha de produire les 1 200 autres exemplaires commandés.

Caractéristiques:

Avion: Curtiss N-9.
Constructeur: Curtiss Aeroplane and Motor CO.
Type: instruction
Année:1917.
Moteur: Curtiss OX-6 à 8 cylindres en V refroidi par liquide, de 100 CV
Envergure: 16,25 m.
Longueur: 9,09 m.
Hauteur: 3,33 m.
Poids au décollage: 1 093 kg.
Vitesse maximum: 113 km/h au niveau de la mer.
Altitude opérationnelle
maximale: 2 743 m.
Autonomie: 2 heures.
Armement: -
Equipage: deux personnes.

Les vues:

Compléments: Aucun pour l'instant.

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Historique: De la famille du « Jenny », dériva un autre avion d'instruction intéressant le Curtiss N-9, qui resta en service dans les écoles de vol de l'Armée de terre et de la Marine des Etats-Unis jusqu'en 1927. La conception de I'avion remontait à la fin de 1916 et la société Curtiss se servit d'une version duJN-4 (leJN-4B) pourréaliser le nouveau projet. En effet le JN-4B, de par sa grande envergure, permettait de supporter le poids plus lourd des flotteurs par rapport au train d'atterrissage de type terrestre. Le moteur aussi, bien que toujours du type OX à 8 cylindres en V du «Jenny», se transforma en une version légèrement plus puissante 100 CV - afin de compenser l'augmentation générale de poids. Le nombre total des Curtiss N-9 construits s'éleva à environ 450 exemplaires. qui commencèrent à équiper les écoles de vol de la Marine et de l'Armée de terre au début de 1917. L'armistice empêcha de produire les 1 200 autres exemplaires commandés.
Caractéristiques: Avion: Curtiss N-9. Constructeur: Curtiss Aeroplane and Motor CO. Type: instruction Année:1917. Moteur: Curtiss OX-6 à 8 cylindres en V refroidi par liquide, de 100 CV Envergure: 16,25 m. Longueur: 9,09 m. Hauteur: 3,33 m. Poids au décollage: 1 093 kg. Vitesse maximum: 113 km/h au niveau de la mer. Altitude opérationnelle maximale: 2 743 m. Autonomie: 2 heures. Armement: - Equipage: deux personnes.	Les vues:
Compléments: Aucun pour l'instant.