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- Savoia S.17 - 1919 |
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Pour la première fois, depuis la fin de la guerre, se disputait la Coupe Schneider, C'était à Bornemouth, en Grande-Bretagne et le brouillard qui régnait ce 10 septembre 1919 fut le grand ennemi des participants à la troisième édition de cette épreuve. En plus du brouillard, une série de déficiences dans l'organisation provoqua d innombrables difficultés et contretemps, aboutissant pour finir à l'annulation de l'épreuve et de la brillante performance accomplie par le Savoia S.17 et son pilote, Guido Janello. Pourtant, l'appareil italien fut le seul à terminer l'épreuve, à une moyenne de 201 kilomètres à l'heure, malheureusement, il fut victime d'un règlement trop rigoureux. En effet, Janello, volant à travers cet épais brouillard en suivant un parcours qu'il croyait correct, effectua chaque fois ses virages autour d'un repère non réglementaire, qu'il avait pris pour un des postes où se trouvaient les commissaires chargés du contrôle de l'épreuve Les protestations et l'energique réclamation adressée à la FAI par la délégation italienne, déplorant une si pitoyable organisation, furent vaines. La ompétition fut annulée et remise à l'année suivante, à Venise cette fois. L'avion qui avait rendu possible ce succes contesté était une version modifiée de l'hydravion Savoia S.13, un appareil susceptible de servir à la reconnaissance ou à la chasse et dont les plans avaient été dressés aussitôt après la fin du conflit, Le Savoia S-17, tout en conservant les caractéristiques générales de l'hydravion biplan à coque centrale, avait été muni d'une voilure sensiblement plus réduite, Un moteur Isotta-Fraschini de 250 CV assurait la propulsion, De son prédécesseur, l'appareil avait surtout conserve' les excellentes qualités de robustesse et de manceuvrabilité. |
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Avion: Savoia S 17 |
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