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- Consolidated Commodore - 1929 |
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En 1929, naissait une nouvelle compagnie aérienne, la N.Y.R.B.A. (New York, Rio and Buenos Aires Air Line Inc). Elle avait pour objectif l'établissement de liaisons entre les Etats-Unis et les principales villes de l'Amérique du Sud. A la suite de difficultés financières, l'entreprise n'eut qu'une existence éphémère et, en 1930, elle fut absorbée par la Pan American Airways. Les dix hydravions Consolidated Commodores - ceux-là mêmes qui avaient permis l'ouverture des nouvelles lignes - demeurèrent en service; portant désormais les insignes de la Panam, ils poursuivirent heureusement leur carrière jusqu'en 1935. La Pan American en acquit d'ailleurs quatre autres. Ce Consofidated Commodore était un grand hydravion monoplan, à coque centrale, que propulsaient deux moteurs Pratt& Whitney de 575 CV chacun. La structure était entièrement constituée de métal; le revêtement, mixte, comportait toile et métal. L'appareil pouvait transporter vingt passagers sur un parcours de plus de 1 600 kilomètres, à une vitesse de croisière voisine de 170 kilomètres à l'heure. Les passagers disposaient de trois spacieuses cabines: à l'avant, deux cabines pouvant abriter chacune huit personnes; à l'arrière, une cabine prévue pour quatre passagers. Le vol inaugural eut lieu sous l'égide de la N.Y.R.B.A. en juillet 1929. Par la suite, la Pan American utilisa ces appareils sur la plus longue liai - son sans escale au-dessus de la mer de cette époque, la ligne Jamaïque- Panama, inaugurée en 1930. Après avoir absorbé la N.Y.R.B.A, le réseau de la Pan American s'étendait sur plus de 14 400 kilomètres et desservait plus de quinze pays différents. |
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Avion: Consolidated Commodore. |
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