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- Savoia S.12 - 1920 |
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Après les malheureux incidents survenus l'année précédente à Bornemouth, la quatrième édition de la Coupe Schneider se disputa en 1920 à Venise, du 18 au 22 septembre. La course fut pratiquement dénuée d'intérêt, étant donné que les avions italiens furent les seuls prêts à prendre le départ. Les Francais, comme les Anglais, étaient fermement décidés à concourir mais ils ne parvinrent pas à terminer en temps voulu la préparation de leurs machines. Pour l'Italie, la Savoia et la Macchi avaient mis au point quatre appareils: le S.12 et le S.19 pour la Savoia, le M.12 et le M.19 pour la Macchi Le S.19 avait été spécialement projeté et réalisé en vue de la course; malheureusement, tout comme les deux appareils de la Macchi, il subit le contrecoup d'une préparation trop hâtive et dut être retiré au cours des épreuves éliminatoires. Le Savoia 12 restait seul à pouvoir s'aligner. C'était un hydravion biplan, construit à la fin de la guerre pour l'armée de l'air. Grâce à ses qualités de robustesse, il fut l'unique appareil qui réussit à prendre part aux éliminatoires en dépit des détestables conditions atmosphériques qui régnaient ces jours-là. Piloté par Luigi Bologna, le S.12 passa avec succès les épreuves de navigabilité le 18 septembre. Le jour suivant, il fut décidé qu'il affronterait le circuit. Toutefois, le mauvais temps contraignit Bologna à s'arrêter après cinq tours de circuit, Il répéta sa tentative le 22 septembre et, cette fois, ce fut le succès. Les dix tours du circuit furent couverts en 2 heures, 10 minutes et 35 secondes, à une moyenne de 172,48 kilomètres à l'heure. C'était la première victoire officielle pour I'Italie, victoire qui se renouvellerait encore l'année suivante dans des conditions presque semblables, et toujours à Venise. |
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Avion: Savoia S 12 |
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