- Blohm und Voss Ha. 139A - 1936

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Historique:  Le Bfohrn und Voss Ha. 13,9 fut expressément concu en 1935 pour le transport postal transatlantique La Blohm une Voss réalisa trois exemplaires de cet hydravion quadrimoteur, baptisés respectivement Nordwind. Nordmeer et Nordstem. et utilises à partir de 1937 dans une série intéressantes de vols expérimentaux sur la route de l'Atlantique Nord. Par la suite, avant d'être réquisitionnés par la Luftwaffe et affectés à la reconnaissance maritime et à la pose et la détection de mines, ils effectuèrent pendant un certain temps un service postal régulier sur la route transatlantique entre l'Afrique et FAmérique du Sud. Une des caractéristiques principales du Blahm und Voss Ha.139 était son emploi à bord des navires d'appui, à partir desquels il était lancé grâce à une catapulte. Au cours des vols expérimentaux entre New-York et les Acores. l'avion parvint à parcourir la liaison en 11 heures et 53 minutes dans la direction est et en 13 heures et 40 minutes dans la direction ouest.
Caractéristiques: Avion: Blohm und Voss Ha, 1 39A Constructeur: Blohm und Voss Schiffswerfts, Abteilung Flugzeugbau. Type: transport civil. Année: 1936. Moteur: quatre Junkers Jumo 205 C. de 6 cylindres en ligne refroidis par liquide, de 600 cv chacun, Envergure: 27,00 m. Longueur: 19,50 m. - Hauteur: 4,50 m. Poids au décollage: 17 500 kg. Vitesse de croisière: 260 km/h Altitude opérationnelle maximale: 3 500 m. Autonomie: 5 300 km, Equipage: 4 personnes. Charge utile: 480 kg.	Les vues:
Compléments: Aucun pour l'instant.