1930

- Latécoère 298 - 1938

Historique Cratéristiques Les vues Compléments photos

Historique:

Concue comme avion de reconnaissance, bombardier et avion torpilleur, cette robuste machine «à tout faire» de l'aéronavale francaise connut ses moments de gloire en mai 1940, lorsqu'elle combattit pour tenter d'arrêter l'invasion allemande. La création du Latécoère 298 remontait à 1935. Cet avion avait volé pour la première fois au mois de mai de l'année suivante. Il s'agissait d'un monoplan à ailes basses, tout en métal, muni de deux grands flotteurs à « brodequins ». Un moteur Hispano-Suiza de 880 CV propulsait l'appareil tandis que l'armement offensif - une torpille ou des bombes - était contenu dans une soute. A partir de 1937, quelque 200 exemplaires virent le jour, répartis sur plusieurs versions. Lorsque la guerre éclata, le Laté 298 équipait huit détachements de l'aéronavale. Un détachement s'incorpora dans le Commandement côtier de la Royal Air Force et servit dans la lutte contre les sous-marins. Quelques exemplaires survécurent au conflit et restèrent en service jusqu'en 1951, en tant qu'avions d'instruction.

Caractéristiques:

Avion: Latécoère 298.
Constructeur: Latécoere,
Année: 1938
Moteur: Hispano-Suiza 12 Ycrs à 12 cylindres en V refroidis par liquide, de 880 CV
Envergure: 15,50 m.
Longueur: 12,56 m.
Hauteur: 5,14 m.
Poids au décollage: 4 330 kg,
Vitesse maximum: 300 km/h à 2000 m d'altitude
Altitude opérationnelle
maximale: 6000 m.
Autonomie: 1 500 km.
Armement: 3 mitrailleuses, 670 kg de bombes.
Equipage: 2-3 personnes

Les vues:

Compléments:

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Historique: Concue comme avion de reconnaissance, bombardier et avion torpilleur, cette robuste machine «à tout faire» de l'aéronavale francaise connut ses moments de gloire en mai 1940, lorsqu'elle combattit pour tenter d'arrêter l'invasion allemande. La création du Latécoère 298 remontait à 1935. Cet avion avait volé pour la première fois au mois de mai de l'année suivante. Il s'agissait d'un monoplan à ailes basses, tout en métal, muni de deux grands flotteurs à « brodequins ». Un moteur Hispano-Suiza de 880 CV propulsait l'appareil tandis que l'armement offensif - une torpille ou des bombes - était contenu dans une soute. A partir de 1937, quelque 200 exemplaires virent le jour, répartis sur plusieurs versions. Lorsque la guerre éclata, le Laté 298 équipait huit détachements de l'aéronavale. Un détachement s'incorpora dans le Commandement côtier de la Royal Air Force et servit dans la lutte contre les sous-marins. Quelques exemplaires survécurent au conflit et restèrent en service jusqu'en 1951, en tant qu'avions d'instruction.
Caractéristiques: Avion: Latécoère 298. Constructeur: Latécoere, Année: 1938 Moteur: Hispano-Suiza 12 Ycrs à 12 cylindres en V refroidis par liquide, de 880 CV Envergure: 15,50 m. Longueur: 12,56 m. Hauteur: 5,14 m. Poids au décollage: 4 330 kg, Vitesse maximum: 300 km/h à 2000 m d'altitude Altitude opérationnelle maximale: 6000 m. Autonomie: 1 500 km. Armement: 3 mitrailleuses, 670 kg de bombes. Equipage: 2-3 personnes	Les vues:
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