1930

- Lioré et Olivier LeO H-47 - 1936

Historique Cratéristiques Les vues Compléments

Historique:

Le Lioré et Olivier LeOH-47f ut construit à la demande expresse du gouvernement français, qui voulait faire réaliser un hydravion commercial à long rayon d'action capable d'assurer les liaisons sur la route de l'Atlantique Sud. Il fit paraître sa note officielle en 1934, et, un an plus tard, porta son choix sur le projet de la Lioré et Olivier. Il s'agissait d'un élégant hydravion à coque centrale et aile haute, tout en métal, propulsé par quatre Hispano-Suiza de 880 chevaux installés par couples et actionnant deux hélices propulsives et deux tractives. Le prototype vola le 25 juillet 1936 et révéla d'excellentes caractéristiques, à tel point que Air France en commanda cinq exemplaires. Toutefois, un accident survenu en mai 1937 fit couler le prototype H-47, interrompant brusquement le projet. Il y eut des retards importants et il fallut attendre le mois de juillet 1938 pour que soit construit le premier exemplaire de production, renforcé et modifié. Mais la guerre mit fin aux essais opérationnels comme au programme.

Caractéristiques:

Avion: Lioré et Olivier LeO H-47.
Constructeur: SNCASE.
Type: transport civil.
Année: 1936.
Moteur: quatre Hispano-Suiza 12 Ydrs, à 12 cylindres en V refroidis par liquide, de 880 cv chacun.
Envergure: 31,80 m.
Longueur: 21,18 m. -
Hauteur: 7,20 m,
Poids au décollage: 17 900 kg.
Vitesse de croisière: 290 km/h à 2 500 m daltitude.
Altitude opérationnelle maximale: 7 000 m.
Autonomie: 4 000 km
Equipage: 5 personnes.
Charge utile: 1 320 kg.

Les vues:

Compléments: Aucun pour l'instant.

Historique	Cratéristiques	Les vues	Compléments

Historique: Le Lioré et Olivier LeOH-47f ut construit à la demande expresse du gouvernement français, qui voulait faire réaliser un hydravion commercial à long rayon d'action capable d'assurer les liaisons sur la route de l'Atlantique Sud. Il fit paraître sa note officielle en 1934, et, un an plus tard, porta son choix sur le projet de la Lioré et Olivier. Il s'agissait d'un élégant hydravion à coque centrale et aile haute, tout en métal, propulsé par quatre Hispano-Suiza de 880 chevaux installés par couples et actionnant deux hélices propulsives et deux tractives. Le prototype vola le 25 juillet 1936 et révéla d'excellentes caractéristiques, à tel point que Air France en commanda cinq exemplaires. Toutefois, un accident survenu en mai 1937 fit couler le prototype H-47, interrompant brusquement le projet. Il y eut des retards importants et il fallut attendre le mois de juillet 1938 pour que soit construit le premier exemplaire de production, renforcé et modifié. Mais la guerre mit fin aux essais opérationnels comme au programme.
Caractéristiques: Avion: Lioré et Olivier LeO H-47. Constructeur: SNCASE. Type: transport civil. Année: 1936. Moteur: quatre Hispano-Suiza 12 Ydrs, à 12 cylindres en V refroidis par liquide, de 880 cv chacun. Envergure: 31,80 m. Longueur: 21,18 m. - Hauteur: 7,20 m, Poids au décollage: 17 900 kg. Vitesse de croisière: 290 km/h à 2 500 m daltitude. Altitude opérationnelle maximale: 7 000 m. Autonomie: 4 000 km Equipage: 5 personnes. Charge utile: 1 320 kg.	Les vues:
Compléments: Aucun pour l'instant.