1940

- Arado Ar.231 - 1941

Historique Cratéristiques Les vues Compléments

Historique:

Construire un avion capable d'être embarqué sur un submersible. C'est de cette idée que naquit l'Arado Ar.231, un petit hydravion de reconnaissance qui pouvait être démonté rapidement - et tout aussi vite remonté - et installé dans un tube de deux métres de diamètre. son hnagar a bord du sous-marin. Préparer l'avion ne demandait pas plus de six minutes et une fois mis à la mer, l'hydravion pouvait rester en vol pendant presque quatres heures et assurait un rayon d'observation d'environ 500 kilomètres. Le premier des six prototypes commandés volà dans les premiers mois de 1941, mais les essais se revélèrent négatifs, l'Arado Ar.231 eut des performances insuffisantes dans les airs et sur l'eau en particulier. Les ingénieurs allemands découvrirent qu'il ne pouvait pas décoller par un vent supérieur à 20 noeuds.

Les six prototypes furent tous construits mais le projet n'eu pas de suite. La mise au point d'un hélicoptére destiné à être embarqué sur le sous-marin - le Focke Achgelis Fa330 - constitua une des causes de l'abandon du programme.

Caractéristiques:

Avion: Arado Ar.231 .
Constructeur: Arado Flugzeugwerke GmbH.
Type : reconnaissance,
Année:1941.
Moteur: Hirilh HM 501 à 6 cylindres en ligne refroidi par air, de 160 CV
Envergure: 10,16 m
Longueur: 7,80 m. -
Hauteur: 3,10 n
Poids au décollage: 1 050 kg.
Vitesse maximale: 170 km/h
Altitude opérationnelle
maximale: 3 000 m
Autonomie: 500 km,
Equipage: 1 personne.

Les vues:

Compléments: Aucun pour l'instant.

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Historique: Construire un avion capable d'être embarqué sur un submersible. C'est de cette idée que naquit l'Arado Ar.231, un petit hydravion de reconnaissance qui pouvait être démonté rapidement - et tout aussi vite remonté - et installé dans un tube de deux métres de diamètre. son hnagar a bord du sous-marin. Préparer l'avion ne demandait pas plus de six minutes et une fois mis à la mer, l'hydravion pouvait rester en vol pendant presque quatres heures et assurait un rayon d'observation d'environ 500 kilomètres. Le premier des six prototypes commandés volà dans les premiers mois de 1941, mais les essais se revélèrent négatifs, l'Arado Ar.231 eut des performances insuffisantes dans les airs et sur l'eau en particulier. Les ingénieurs allemands découvrirent qu'il ne pouvait pas décoller par un vent supérieur à 20 noeuds. Les six prototypes furent tous construits mais le projet n'eu pas de suite. La mise au point d'un hélicoptére destiné à être embarqué sur le sous-marin - le Focke Achgelis Fa330 - constitua une des causes de l'abandon du programme.
Caractéristiques: Avion: Arado Ar.231 . Constructeur: Arado Flugzeugwerke GmbH. Type : reconnaissance, Année:1941. Moteur: Hirilh HM 501 à 6 cylindres en ligne refroidi par air, de 160 CV Envergure: 10,16 m Longueur: 7,80 m. - Hauteur: 3,10 n Poids au décollage: 1 050 kg. Vitesse maximale: 170 km/h Altitude opérationnelle maximale: 3 000 m Autonomie: 500 km, Equipage: 1 personne.	Les vues:
Compléments: Aucun pour l'instant.