1940

- Latécoère 631 -1942

Historique Cratéristiques Les vues Compléments

Historique:

Fidèle à la tradition de ses hydravions commerciaux, la vieille usine de Toulouse concut en 1938 son « vaisseau volant - le plus grand et le plus moderne - le Latécoère 631. Interrompue par l'éclatement des hostilités, la construction du prototype fut reprise après l'armistice franco-allemand et terminée en automne 1942. Le premier vol eut lieu le 4 novembre mais les Allemands suspendirent les essais, réquisitionnièrent et amenèrent le prototype en Allemagne où il fut détruit au cours d'un bombardement. La Latécoère reprit la production après la guerre, après avoir recu d'Air France une commande pour huit exemplaires. Elle n'en réalisa que sept et les premiers furent mis en service le 26 juillet 1947. Leur activité sous les couleurs d'Air France ne dura pas longtemps: après la perte de deux appareils en août 1948, les Latécoère 631 furent radiés. A l'exception d'un exemplaire transformé en avion-cargo et utilisé pendant trois ans en Afrique par une compagnie privée, les autres furent démolis.

Caractéristiques:

Avion: Latécoère 631,
Constructeur: Société Industrielle d'Aviation Latécoère.
Type: transport civil,
Année. 1942.
Moteur: six Wright GR-2600 A58 Cyclone, radiaux à 14 cylindres refroidis par air, de 1 600 cv chacun.
Envergure: 57,43 m
Longueur: 43,46 m,
Hauteur: 10,10 m
Poids au décollage: 71 350 kg.
Vitesse maximale: 297 km/h
Autonomie: 6 035 km.
Equipage: 5 personnes.
Charge utile: 46 passagers

Les vues:

Compléments: Aucun pour l'instant.

Historique	Cratéristiques	Les vues	Compléments

Historique: Fidèle à la tradition de ses hydravions commerciaux, la vieille usine de Toulouse concut en 1938 son « vaisseau volant - le plus grand et le plus moderne - le Latécoère 631. Interrompue par l'éclatement des hostilités, la construction du prototype fut reprise après l'armistice franco-allemand et terminée en automne 1942. Le premier vol eut lieu le 4 novembre mais les Allemands suspendirent les essais, réquisitionnièrent et amenèrent le prototype en Allemagne où il fut détruit au cours d'un bombardement. La Latécoère reprit la production après la guerre, après avoir recu d'Air France une commande pour huit exemplaires. Elle n'en réalisa que sept et les premiers furent mis en service le 26 juillet 1947. Leur activité sous les couleurs d'Air France ne dura pas longtemps: après la perte de deux appareils en août 1948, les Latécoère 631 furent radiés. A l'exception d'un exemplaire transformé en avion-cargo et utilisé pendant trois ans en Afrique par une compagnie privée, les autres furent démolis.
Caractéristiques: Avion: Latécoère 631, Constructeur: Société Industrielle d'Aviation Latécoère. Type: transport civil, Année. 1942. Moteur: six Wright GR-2600 A58 Cyclone, radiaux à 14 cylindres refroidis par air, de 1 600 cv chacun. Envergure: 57,43 m Longueur: 43,46 m, Hauteur: 10,10 m Poids au décollage: 71 350 kg. Vitesse maximale: 297 km/h Autonomie: 6 035 km. Equipage: 5 personnes. Charge utile: 46 passagers	Les vues:
Compléments: Aucun pour l'instant.